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无锡高架侧翻遇难者之一系单亲爸爸,女儿看到车牌号站不住

2019-12-03 08:19:13 浏览:735

11日@无锡宣布,无锡高架桥事故造成3人死亡,2人受伤。据了解,白色轿车上的受害者王某来自四川,已经在无锡呆了多年。他是一份家长名单,有一个16岁的女儿在读三年级。

王的邻居告诉记者,王的家人来自四川,已经在无锡住了几年。他是他父亲和女儿的名单,16岁,现在在三年级。事发当晚,邻居前来安慰女孩。女孩哭了。看到视频中父亲的车牌站,她站不起来,拒绝吃饭。女孩的阿姨和表弟也来了。警察也安慰她说,“不管怎样,这很令人难过。”

值得注意的是,事故现场不仅是无锡目前最拥挤的道路之一,而且在数百米以外的周边还有大量的物流和钢铁企业,这是无锡目前最大的钢铁市场——东方钢铁城。312国道的重建也定于今年开始。许多人彻夜未眠。在苏州,等了一整夜的大华(化名)听到了他不想面对的消息。事故发生时,她的表弟开车经过高架桥下,在回家的路上和侄女一起死去。

“生命的重量比我们想象的要重得多,比超载的车辆重得多,比坍塌的桥梁重得多。”大华写道。

312国道是无锡目前最拥挤的公路之一。

在手机地图上,像毛细血管网一样流经无锡的交通在西岗路部分是灰色的。更准确地说,是312国道的k135。在现场,将近20米长的高架桥从四面八方翻了过来,撞到了地上。

事故发生后,周围的交通立即严重拥堵。

312国道到无锡有多重要?

事发当天,无锡市重点建设项目管理中心网站发布了312国道无锡段(西沙路东至通江路、封飞路东至晋城路)改扩建项目环境影响报告草案。

其中,在谈到312国道拥堵时,提到这条国道贯穿整个无锡市,既要承担城市间的长途运输,又要承担城市内的中短途运输。交通量大,服务水平普遍较低,部分路段严重拥堵,交通效率低。此外,高比例的卡车进一步加剧了拥堵,降低了交通效率。目前的通行能力和交通状况不能满足交通需求,亟待改善。

因此,无锡交通局计划投资15.74亿元改造312国道(西沙线-通江大道)。此外,还计划投资75.52亿元改造312国道(封飞路-晋城东路)。

事实上,无锡市已经不是第一次翻修312国道了。早在2003年,它就斥资15.6亿元扩建了312国道无锡段,部分利用旧线路,部分优化改造线路,里程48.43公里。

"这条路已经封锁了一两天了。"“每个人都习惯于看到各种各样的卡车隆隆驶过,”一名在事故附近开店的市民告诉记者。

为了改善g312国道的交通拥堵状况,记者在无锡市政府官方网站上询问,2018年底,无锡市人大代表提出了相关建议,在无锡市规划局的回复中,记者也承认了g312国道目前的拥堵状况。

其中提到“尤其是g312和s342省道交汇的北环路段,周边地块物流和钢铁企业众多,高峰时段拥堵频繁,也成为无锡最拥堵的道路之一”

记者注意到,10日晚桥面翻覆的西岗路过桥位于回复中提到的312国道北环段。

早在2003年,无锡就斥资15.6亿元扩建了312国道无锡段。

运输车辆超载是主要原因。

"像大理石圆桌一样,太胖的人坐在边缘会翻身。"

一方面是常年高负荷运行的整条道路,另一方面,卡车已经频繁了很长一段时间,由于众多的物流和钢铁企业围绕这一事件。事故还初步分析是由运输车辆超载造成的。

“这座桥能压坏多少超载?这是豆腐渣工程吗?”结果一出来,就有一片怀疑的骚动。

对此,一位拒绝透露姓名的国家一级注册结构工程师告诉封面新闻记者,根据目前的在线视频和照片,现场是一座单墩梁桥倾覆事故。根据桥面上的大车和落下的钢卷,初步判断事故是由于大车超载和偏心行驶造成的桥梁翻车造成的。

"超载是主要原因。"他分析说,这座桥是一座只有一个桥墩的梁桥。码头设在中间。超载车辆行驶在桥面最外侧的车道上。偏心荷载产生倾覆力,超过桥梁的最大设计承载力,导致倾覆。

根据翻车现场的视频,卡车确实严重超载。在视频中,28吨钢材被卷成一卷,至少4卷,即112吨,由图中的一辆卡车运输,增加了20吨卡车重量,总共132吨,图中至少有2辆汽车,保守估计至少为200吨。例如,他说:“它就像一个大理石圆桌。如果一个人太胖,他会在坐在边缘时翻身。坐在中间或靠着。只是坐在边缘。”

无锡市规划局对c312国道改造的批复

单墩梁桥的难点

g312的快速改造原定于今年开始。

这不是第一次倾覆单墩梁桥。在过去的十年里,杭州、天津、上虞等地也发生过类似的事故。然而,单墩梁桥在国内城市并不少见。

早先的媒体报道提到,单墩梁桥是指桥面下有单点支撑的桥梁。该桥外形简单,成本低,占用敲击空间小,配有轻质整体桥面。然而,当通过超载车辆时,在意外偏心载荷的作用下,可能会出现整体横向不稳定性。

2012年哈尔滨市高架桥匝道坍塌事故中,发现直接原因是货车超载。事件发生时,四辆同向行驶的卡车在一侧的总核负荷为102吨,实际总负荷为395吨,卡车和货物的总重量接近500吨,导致灾难性事故,四辆卡车翻车,造成3人死亡,5人受伤。

312国道无锡段上一次扩建,全线按照一级公路标准设计,设计速度为100公里/小时(其中城市段为80公里/小时);新建桥涵应采用蒸汽量超过-20、悬挂-120的方式施工;现有桥梁将采用蒸汽-20和悬挂-100进行改造。全线采用双向四车道和六车道模式。

在这次改造的文件中提到,采用高架路段的主要原因是为了方便与双方土地利用条件的协调,有效分流沿线的跨境交通和进出交通,并通过地面侧道路分配沿线货运车辆,从而减少对主流交通流的影响,使该路段与沿线土地利用的性质更加协调。

另一方面,针对目前312国道交通拥堵,无锡市规划局还表示,委托江苏中石有限公司对无锡市g312城区段进行交通改善规划研究。规划研究范围为g312城市段(苏州边界-常州边界),总长度为47.3公里,重点详细规划范围为北环段(惠山大道-石光路匝道桥,总长度为4.2公里),覆盖本方案提出的惠山大道-泗沙段,初步形成总体规划方案。

-西岗路的立交桥连接着惠山大道至泗沙的路段,桥面板此次转向一侧。

与此同时,在另一个问题上,无锡市规划局回答说:“计划在不久的将来开始g312的快速改造。”

无锡市规划局对c312国道改造的批复

生命的重量

母亲和女儿在回家的路上受阻

事故造成的3人死亡,2人受伤,其中一人是母亲和女儿,这是他们每天回家的路。

大华告诉记者,他的表妹刚到第一年,性格温和。近十年来,她对孩子的爱使她一直担任教师一职。我表哥给我侄女取名艾米,一个娇小可爱的英语女孩。艾米刚刚开始上中学,仍然提醒她的长辈在吃零食之前要洗手。

“幸运的是,我总是不友善的叔叔总是记得给她带些糖果,这也是一个美好的回忆。我只是不知道上次红莓绿豆蛋糕是否合她的口味。下次,算了吧。什么时候?”在哀悼的文章中,他写道,“生活的重量比我们想象的要重得多。它比超载的车辆重得多。它比倒塌的桥重得多。”

(原名:“悲伤!无锡高架翻车的受害者之一是四川人,她16岁的女儿在三年级学习…)

(来源:封面新闻微信公众号)

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